Indtil for nylig bestemte canadiske ejere over Københavns Lufthavns skæbne, men så købte ATP op, og mandag solgte de hele molevitten til den danske stat

Staten tager kontrollen med Københavns Lufthavn. Det sker, efter Finansminister Nikolaj Wammen mandag har meddelt, at staten køber ATP ud af det selskab, der for nuværende ejer majoritet af lufthavnen. Og købet sender et klart signal. Det fortæller analysechef i Sydbank, Jacob Pedersen, der peger på, at staten nu sætter sig i spidsen for et vigtigt led i den danske infrastruktur. »Staten tager et meget fast tag i Københavns Lufthavn, og manifesterer lufthavnens vigtighed for Danmark,« lyder det fra luftfartsanalytikeren. Den danske stat ejer i forvejen knap 40 procent af lufthavnen, men den resterende del er ejet af danskernes fælles pensionskasse ATP og den canadiske pensionskasse Ontario Teachers’ Pension Plan. De to pensionskasser ejer lufthavnen gennem selskabet Copenhagen Airports Denmark. Af CVR-registeret fremgår det, at ATP ejer mellem 33 og 49 procent af selskabet, mens den canadiske pensionskasse ejer mellem 50 og 66 procent. Forud for statens overtagelse af lufthavnen har ATP – ifølge finansminister Nikolaj Wammen (S) – dog købt en del af canadiernes aktier i selskabet. Dermed sidder ATP med majoriteten, hvilket betyder, at ATP nu kan sælge resten af lufthavnen til staten. De knap 60 procent af lufthavnen køber staten for omkring 32 milliarder. »Vi ønsker at lave et langsigtet ejerskab, hvor vi kan lave en rigtig god udvikling for lufthavnen,« lyder det mandag fra finansministeren, der fortæller, at købet er »strategisk investering«. Regeringen har indgået aftalen sammen med SF, De Konservative og De Radikale. Milliarder til ATP Finansministeriet har indtil videre ikke oplyst, hvad der er gået forud for, at ATP har valgt at øge sin ejerandel, og at staten nu køber lufthavnen. Til mediet Finans skriver topchef i ATP, Martin Præstegaard, at den canadiske pensionskasse havde et ønske om at sælge sin ejerandel, og ATP i den forbindelse har »udnyttet en forkøbsret«. Det sker efter staten har »udtrykt interesse for en dialog om det fremtidige ejerskab af lufthavnen,« lyder det. På et pressemøde mandag fortalte finansministeren, at årsagen til, at købet skal foregå netop nu, er, at »muligheden bød sig«. ATP har kun forhandlet med staten om at overtage pensionskassens ejerandel, lyder det videre fra Wammen. De seneste år har ATP tabt en stor luns af danskernes tvungent indbetalte pensionsmilliarder. For ATP – der i dag forvalter knap 700 milliarder kroner – har siden 2021 formået at mindske formuen med ikke mindre end 250 milliarder kroner. Det skyldes en række fejlslagne investeringer. Blandet andet en investering på 2,3 milliarder i kriseramte Northvolt. Penge der kan risikere at gå tabt. Med salget af lufthavnen får ATP dog cirka 15 nye milliarder i kassen. Da ATP købte en ejerandel i lufthavnen i 2017, var det for at blive en »langsigtet investor«, lyder det fra Martin Præstegaard i et skriftligt svar til Børsen. »ATP skal først og fremmest sikre afkast til medlemmerne, men når det som her kan gå hånd i hånd med et positivt bidrag til central, dansk infrastruktur, er det en særdeles positiv sidegevinst,« udtaler han. Siden 2017, hvor ATP blev medejer af Københavns Lufthavn, er aktiekursen dykket over 30 procent. Staten vil sælge igen Nyheden fik dog aktiekursen til at skyde drastisk i vejret og runde et kurshop på 50 procent. Det er knap 1,5 procent af aktierne, der handles på fondsbørsen. Staten har for nuværende ikke ambitioner om, at selskabet skal afnoteres, men den kommende ejerandel på 98 procent af lufthavnen skal nedbringes. Det er allerede besluttet nu. Målet er staten skal bevare majoriteten, men at ejerandelen fremadrettet skal være 50,1 procent, lyder det fra Wammen. Dermed er en del af aktierne købt af ATP for igen at blive solgt. Spørger man Jacob Pedersen er årsagen til opkøbet, at staten ønsker, at sikre sig magten i lufthavnen. »Det handler om at staten kan sætte sig for bordenden og svinge taktstokken. Det kunne man ikke, da man tidligere sad med 40 procent. Også fremover, hvor man kan få en partner ind, men stadig beholde 50 procent,« siger han. Statens overtagelse af lufthavnen kommer i kølvandet af redningen af flyselskabet SAS, der sidste år undgik konkurs og i år blev afnoteret fra fondsbørsen. Her øgede staten sin ejerandel, mens en række nye investorer blev medejere. »Nødtvunget fik staten nye partnere ind. Og at man ønsker et fastere tag om Københavns Lufthavn, ser jeg som et udtryk for, at staten ser, hvor ekstrem vigtig lufthavnen er og bliver i fremtiden,« siger Jacob Pedersen. Han peger på, at der er en klar kobling mellem forløbet omkring SAS og det forestående køb af lufthavnen. »Nu har man givet slip på en del af SAS, men ønsker, at lufthavnen står stærkt,« siger Jacob Pedersen. https://www.berlingske.dk/virksomheder/indtil-for-nylig-bestemte-canadiske-ejere-over-koebenhavns-lufthavns